在現(xiàn)今的汽車配置中，簡單傳統(tǒng)的儀表盤已被個性化的高分辨率平板顯示屏所替代，收音機也已被多功能的信息娛樂觸摸屏替代，同時, 普通封閉式前照燈被時尚的、且具有空氣動力學效率、型號特定的 LED 或 HID（氙氣燈）前照燈總成所取代；平視顯示系統(tǒng)（HUD） 也開始被移植到汽車領域。
 

因此，為提高車載顯示器、及照明系統(tǒng)和發(fā)光字符的設計效率、降低生產成本，Radiant Vision Systems 提供了一套完整的測量解決方案。 Radiant 提供的集成測量系統(tǒng)旨在幫助世界各地的制造商改進研發(fā)、質量控制和生產運營。
 

車載顯示器

嵌入式 LCD 及 OLED 顯示屏

如今儀表、信息、導航及娛樂系統(tǒng)均逐漸集成在車載顯示系統(tǒng)中，而用戶基于他們對電視機、電腦和手機多年的使用經(jīng)驗，則對于車載顯示器顏色與清晰度的期望很高。 因此，完美的車載顯示器對于用戶是否決定購買汽車以及是否能長期獲得客戶的滿意是至關重要的。然而人工檢測無法準確、有效地檢測出顯示器缺陷，但針對亮度、色度、均勻性、線/像素缺陷及 Mura 的自動化視覺檢測系統(tǒng)就可以防止出現(xiàn)這些“遺漏”，確保提供完美的終端用戶體驗。Radiant 的集成檢測解決方案，結合ProMetric® 成像色度計和 TrueTest® 自動化視覺檢測軟件，可以進行專門針對汽車的檢測應用, 還可以依據(jù)某些國際特定標準，如“德國汽車黑Mura標準”，進行專項測試。

儀表盤, 控制鍵, 警報燈, 指示燈

發(fā)光字符檢測

ProMetric系統(tǒng)由成像色度計，及ProMetric 圖像分析軟件組成，可為發(fā)光字符的光度特性提供一套簡單而精準的解決方案。ProMetric軟件擁有一款功能強大的測試模塊--Auto-POI, 即允許用戶根據(jù)位置或色彩/亮度值自動選擇興趣點，然后可以針對單個字符或一組字符運行計算，以確保符號內或符號之間的位置、形狀、尺寸、顏色的一致性。同時Auto-POI系統(tǒng)還能提供全面的測試數(shù)據(jù)，包括字符間的平均亮度、最小和最大亮度點、色度值和主波長。

前照燈

前照燈測評

平視顯示系統(tǒng)(HUDs)

HUD 測量

平視顯示系統(tǒng)(HUD)給制造商帶來了獨特的測量挑戰(zhàn)，他們必須考慮無限平面中的潛在亮度變化。ProMetric成像色度計和亮度計都配有一個電子控制鏡頭，其在識別和聚焦投射到無限平面中的圖像方面非常有效。從而使我們的分析軟件能夠在任何工作距離下提供準確的亮度和色度測量。

車載倒車影響系統(tǒng)(CMS)

光學性能測量

ISO 16505:20151標準和聯(lián)合國第46號監(jiān)管標準現(xiàn)已為多個國家采用，這兩項標準率先允許以一種稱為相機監(jiān)控系統(tǒng)(CMS)的電子顯示器系統(tǒng)取代乘用車和商用車中法律規(guī)定必須安裝的反光鏡。制造商必須對顯示器執(zhí)行相關測試，旨在評估CMS相機信號的完整性以及顯示器本身的視覺性能，以確保其能夠實現(xiàn)對現(xiàn)實世界場景的理想映射。
 

Radiant ProMetric成像色度計和亮度計與TrueTest軟件搭配使用，可提供CMS顯示器測試解決方案。該解決方案具有多種優(yōu)點，包括測試效率高（可通過單一的解決方案執(zhí)行所有測量）、與CIE相匹配的色度評估、高分辨率成像（可在所要求的10米距離下對測試圖像的MTF進行測試）、符合ISO 12233參數(shù)要求的MTF測試（進行斜邊對比度評估）、不同視角方向的角度性能測量（使用Radiant FPD錐光鏡頭）以及完整的CMS軟件測試套件。

小型光源

光源特性描述

專用于LED光學設計的近場模型可以描述小型光源（如燈泡或 LED)的特性。要建立此模型，需要使用配有ProMetric 成像色度計的高精度測角系統(tǒng) (SIG-400 Source Imaging Goniometer®) , 從多個視角測量光源的亮度和色度, 測量輸出即為 Radiant Source Model® (RSM)，此模型描述了該光源的近場亮度分布。 所有主流光學/照度設計軟件包都支持該RSM。使用 Radiant ProSource® 軟件，可以將 RSM 轉換為光線集。這些光線集支持光學設計，也支持將近場模型外推至遠場模型。